刷卡機(jī)是用電池的嗎

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1、刷卡機(jī)是用電池的嗎

刷卡機(jī)是用電池的嗎

鄭州宇通H12（ZK6125CHEVNPG4二踏版本）是在2015年通過招標(biāo)，于2016年初交貨的西寧公交首批混合動(dòng)力公交車，在2016年1月上線運(yùn)營于西寧公交1、2、9路，該車型共計(jì)130臺(tái)。這批車是西寧當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的12米車型，同時(shí)也為西寧三條客流大線提供了有力的支持但配置以實(shí)用為主。實(shí)際上西寧公交嚴(yán)重缺乏這樣的12米級(jí)車。

宇通V臉，無空調(diào)，氣瓶中底置，新能源藍(lán)色涂裝。這批車到貨時(shí)未安裝輪罩，上線一個(gè)月后開始給其安裝輪罩。圖中有部分車前臉缺少“新能源”或“CNG”等字樣原因是發(fā)生過事故，在維修過程中被抹去，在2路運(yùn)營的該車型出現(xiàn)這種現(xiàn)象最多。

全承載車身。電機(jī)為額定功率110kW的宇通YTM280-CV4-L。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，電壓153.6V，電池容量80Ah,約12千瓦時(shí)，采用?？?.0技術(shù)，因此裝有超級(jí)電容，電壓576V,電容量13.75F。發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴YC6G230N-50（國五，最大功率147kW ，最大扭矩850牛米，7.8升直列六缸增壓中冷），電池和超級(jí)電容位于車后部的高壓倉。

前后橋均為精益達(dá)，22.5英寸剛輪轂，295mm雙錢子午線輪胎。通風(fēng)盤剎車。前3片后4片少片簧

睿控2.0技術(shù)，ABS系統(tǒng)為威伯科，海信GPS報(bào)站一體機(jī)，珠海億達(dá)刷卡機(jī)，天邁投幣機(jī)，上線大約一年后安裝了客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)。凱倫紅綠色LED電顯，面積比較大，看得清晰。站節(jié)牌亞楠西寧標(biāo)準(zhǔn)樣式

該車前部1+1布局，輪包7個(gè)地鐵座，后部四排2+2布局，共計(jì)31個(gè)乘客春山硬塑桶座，這種座椅相較于傳統(tǒng)硬塑座椅非常舒適。吊頂有仿木裝飾條，增添了幾分典雅。駕駛室?guī)в邪帘伍T，后期加裝屏蔽門

對(duì)于全國各地的混動(dòng)大軍來說，這批車配置算是非常低了，不過“實(shí)用”對(duì)于西寧公交來說是非常重要的，并且這批車做到了，造價(jià)低、易維護(hù)加上宇通不錯(cuò)的質(zhì)量非常適合西寧，不過西寧公交公司向來不怎么愿意買12米級(jí)的車型，而這130輛是西寧一次性購買過的最多的12米車型，總之我希望公交公司能夠從4路10.5米的人滿為患和抽調(diào)過去的兩輛12米能夠或多或少了解到12米車的重要性，哪怕是不得不買的爆炸迪，也希望12米車能多一些些，滿城10.5米車在高峰期可是非常難堪的，況且人口在增加，西寧還沒有開始限號(hào)，輕軌和地鐵也遙遙無期。另外，根據(jù)宇通的要求這插電式混動(dòng)偶爾還是要充充電的，總公司院子里又不是沒有給這車用的電樁，可是你公司不要求司機(jī)們才懶得去充呢，一直處于低電量的電容和電池壽命可是不長的。

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