鄭州公交刷卡機(jī)怎么沒反應(yīng)了

瀏覽:170 發(fā)布日期:2023-06-05 00:00:00 投稿人:佚名投稿

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1、鄭州公交刷卡機(jī)怎么沒反應(yīng)了

鄭州公交刷卡機(jī)怎么沒反應(yīng)了

本次介紹隸屬西寧公交的宇通ZK6110NG1。西寧是第一個(gè)大批量購(gòu)買該車型的城市,而宇通也是第一次推出前置二踏車型,共213輛,紅、橙、綠、藍(lán)、粉共五種涂裝,于2013年6月開始逐步更換西寧1、18、19、32、35、41路等線路,是西寧公交目前的主力車型之一。宇通的前置車實(shí)際上在全國(guó)范圍并不常見,不過(guò)這批車在當(dāng)時(shí)同樣為數(shù)不多的10米級(jí)前置二踏中有著不少值得稱道的地方,本期將和之前發(fā)布的第4期恒通前置二踏做一些比較

恒通前置二踏CKZ6116NA4測(cè)評(píng)

外觀

宇通A74臉(MAN臉)前置版,本人第一次看見這車其實(shí)是被嚇哭了,后來(lái)看多了感覺習(xí)慣了。和恒通CKZ6116NA4(以下簡(jiǎn)稱恒通前置二踏)同樣的五個(gè)分公司五種涂裝,紅色相對(duì)較少。

神奇的是,該車包括前擋風(fēng)玻璃一共使用了多達(dá)五種品牌的玻璃。擋風(fēng)玻璃為長(zhǎng)江,右側(cè)窗為巡返玻璃,左側(cè)窗為耀華和信義玻璃,車門玻璃則是徐玻

底盤、動(dòng)力及電氣設(shè)備

采用宇通 ZK6100GCN2底盤,氣瓶位于車輛后底部。發(fā)動(dòng)機(jī)采用南充NQ160N4天然氣機(jī)(5.975L,118kW,450牛米,直列六缸自然吸氣),綦江6速手動(dòng)變速箱。同樣地,前置車的動(dòng)力無(wú)法和同級(jí)別后置車相比,但和恒通前置二踏相比,雖然采用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī),但宇通加速要比恒通稍快。宇通在后底為氣瓶安裝了保護(hù)鋼板,而恒通卻沒有

后底部,氣瓶有保護(hù)鋼板

前底部

前后橋均為精益達(dá),前3片后4片少片簧,成山/三角275mm真空子午線輪胎,22.5英寸鋼輪轂。相較于恒通非常糟糕的懸掛調(diào)教和不穩(wěn)定的底盤,宇通的懸掛調(diào)教要好得多,不輸于后置車

未安裝空調(diào),ABS,CAN等設(shè)備。和恒通相同,出廠時(shí)裝有凱倫彩色監(jiān)視器,珠海億達(dá)GPS和報(bào)站器來(lái)自于之前的舊車,后加裝海信系統(tǒng)后具備以上三個(gè)設(shè)備的功能,樂達(dá)電顯控制器被保留,但無(wú)法控制電顯。出廠時(shí)的速必達(dá)驗(yàn)偽鈔投幣機(jī)后換為普通投幣口,刷卡機(jī)為珠海億達(dá),支持交通聯(lián)合

出廠時(shí)的配置,上部為GPS,右下角是報(bào)站器,報(bào)站器左上為電顯控制器

該車出廠時(shí)粉色和橙色涂裝前后電顯安裝的是亞楠紅橙色,車內(nèi)前部的LED屏也有所不同,其他車輛安裝的是亞楠紅綠色電顯,后來(lái)由于紅橙色電顯幾乎全部故障,將粉色和橙色該車型更換為線路號(hào)在前的亞楠紅綠色電顯,后廣告牌顯示牌和車內(nèi)顯示牌同時(shí)也被更換,效果也比之前要好,同時(shí)該車型全部車輛也將側(cè)膠牌更換為亞楠紅綠色電顯。站節(jié)牌為后來(lái)加裝的西寧普通樣式

粉、橙色車輛舊新電顯

藍(lán)、綠、紅色車型電顯

所有該車型統(tǒng)一更換的側(cè)電顯

車內(nèi)共有5個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)水箱供熱的散熱器,位于座椅下方

內(nèi)飾及布局

車內(nèi)前部左輪包三個(gè)地鐵座以及1+1布局,后部5排2+2布局,共計(jì)30個(gè)吹塑乘客座椅。該車犧牲了后門寬度以及座椅間距換來(lái)了更大的站立面積。相較于恒通前置二踏,該車顯得更加緊湊,但多出了三個(gè)地鐵座。發(fā)動(dòng)機(jī)罩比恒通矮小,但前右輪包比較大,總體來(lái)說(shuō)宇通的布局要更加合理,燃?xì)忾y和儲(chǔ)物空間被放在了更加明智的地方

駕駛室未安裝獨(dú)立門,空間比恒通前置二踏小,包括中控臺(tái)整體布局非常緊湊

總結(jié)

對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),雖然座椅間距比較小,但是懸掛調(diào)教宇通真的好太多;對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō),雖然駕駛室空間更小,但是都說(shuō)開起來(lái)比恒通好。兩車的價(jià)格差不多,宇通采用了電控油門,而恒通還在使用拉線油門。恒通雖然深耕前置車多年,并且前置二踏從NA3到N4再到NA4發(fā)展了三代,但是宇通一出發(fā)就完成了超越,十幾年的技術(shù)積累還是值得肯定的。無(wú)論如何,西寧的這兩批恒通和宇通都沒有出現(xiàn)大的問(wèn)題,做工也還不錯(cuò),現(xiàn)在的車況也都良好,也感謝他們對(duì)西寧公交做出的貢獻(xiàn)。

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